昨天，由宝钢分公司运输部、宝检公司及宝信软件等联合研制的140吨下置式双向行驶框架车顺利下线并投入使用。经测试，各项性能指标均达到国际同类产品先进水平。首台框架车成功下线，填补了国内制造该特种用车的空白，标志着宝钢已具备大吨位下置式双向行驶框架运输车的制造能力。
1997年，宝钢在国内率先引进大型框架车作为钢制品运输的主力车型。十年来，这种“适用、高效、经济”的车型在宝钢生产物流运输中发挥了重要作用。随着宝钢的进一步发展，以及先期进口框架车的报废更新，近年来，宝钢对框架车的需求不断增大。 然而，进口车辆及备品备件的价格持续上升，且交货期及服务难以满足宝钢的要求。 2007年底，宝钢分公司运输部提出自主集成制造框架车的设想，并联合宝检公司、宝信软件共同立项。
在宝钢股份工程投资管理部、知识资产部和工程技术公司、宝钢分公司设备部等单位的大力支持下，项目团队攻克众多技术难点。首台框架车于去年12月完成总装并实现整车启动一次成功。
经空载、满载性能试验和功能测试，该车的各项性能均达到同类进口车指标，部分操作和保护功能优于进口车，且整车备件国产化率达到91.5％，投资成本大大低于进口车。
